Последние статьи

На крилах Карпат: відкриття надзвичайної…

На крилах Карпат: відкриття надзвичайної природи й душевного спокою

18 Авг 2025 Просмотров:58

У далекому куточку України, де небо торкається гір, а тиша шепоче стародавні легенди, постає справжня...

А знаете ли вы что?

Самым «мертвым» водоемом является не Мертвое море, а озеро Смерти в Сицилии, на берегах которого отсутствует растительность, а всякое живое существо в его воде настигает мгновенная смерть. Со дна озера бьют два источника сильно концентрированной кислоты, которая и отравляет воду.

Вход



Качественные контейнерные перевозки, такие как у FAKTORIALL

02.02.2014 21:34

vesselКонтейнерными перевозками называют особую систему интермодальных перевозок, в которой используются стандартные контейнеры, одобренные ISO (Международной организацией по стандартизации).

Эти контейнеры загружаются товаром, опечатываются и впоследствии погружаются для перевозки на специальные контейнерные суда, самолеты, вагоны или грузовые авто.

Развитие именно контейнерной перевозки грузов способствовало повышению эффективности работы и развитию морских портов, снизились затраты на все погрузочные работы, а так же на собственно саму доставку груза. Следствием этого стало ускорение и увеличение всех торговых потоков. На сегодняшний день большинство импортируемых грузов проезжает часть пути в таких контейнерах. И сейчас группа компаний FAKTORIALL http://www.faktoriall.com.ru/freightdelivery/modal/international предоставляет организацию перевозки в соответствии с мировыми стандартами! Направление работы фирмы - Китай, Сингапур, Южная Корея. 

История контейнерных перевозок началась еще с 1780-х годов, но наиболее важный вклад в международные перевозки и логистику контейнерные перевозки внесли в двадцатом веке. Именно в это время произошла глобальная инновационная стандартизация контейнеров, а так же оборудования для их обработки.

В середине 19 века перевозка в контейнерах по железной дороге осуществлялась всего на нескольких континентах, контейнеры в месте назначения перегружались с железнодорожного вагона на грузовые суда или автомобили. В сравнении с сегодняшними контейнерами, контейнеры тех годов были очень малы. В конце 80-х годов 18 века в Великобритании для погрузки угля с одних барж на другие использовались так называемые «открытые ящики», они были деревянными. Уже в 1840-х годах эти ящики стали делать металлическими. И только в начале 20-го века приняли модель закрытых контейнеров, которые предназначались для перегрузки между железнодорожным и автомобильным транспортом.

1920-е годы ознаменовались стандартизацией в Англии первого вида контейнеров для перевозок по железной дороге, именуемой RCH. Как десяти, так и пятиметровые не стыкуемые деревянные контейнеры, имели огромный успех в Великобритании, но, к сожалению, этот стандарт так и не прижился вне этой страны.

В Соединенных Штатах, начиная с 26-го по 47-й год двадцатого века, по железнодорожным путям Чикаго и Милуоки перевозили транспортные средства отправителей грузов и сами грузовики на железнодорожных платформах. В 1929 году на собственных морских грузовых судах компания Ситрейн начала перевозить железнодорожные вагоны между Кубой и Нью-Йорком. А в середине 30-х годов железнодорожные компании Нью-Хейвена и Чикаго начали осуществлять транспортировку на ж\д платформах автодорожных грузовых прицепов, так называемые «контрейлерные» услуги. Этой идеей к 55-му году были охвачены уже все американские железные дороги.

Современный интермодальный контейнер, используемый сегодня повсеместно, был создан инженером К. Тантлингером и бизнесменом М. Маклином в 1955-м году. Маклин будучи в прошлом владельцем небольшой компании по грузоперевозкам был убежден, что погрузка или выгрузка целого контейнера без извлечения из него груза, значительно выгоднее. Маклин задумал разработать не только транспортный контейнер, но и метод крепления и погрузки его на судах. В результате получился контейнер в 2,4 метра в ширину и высоту и длиной в три метра, который сварен из 25-тимиллиметровой гофрированной стали. В конструкцию стандартного контейнера вошли поворотно-блокирующие механизмы, они находятся на вершинах каждого из углов, это позволяет надежно закреплять, а так же перемещать транспортную тару при помощи крана.

Тантлингер не только помог Маклину произвести инженерный скачок, обеспечивший успешность конструкции всего контейнера, но и убедил бизнесмена запатентовать свою конструкцию. Это позволило запустить контейнера в массовое производство, благодаря чему и пошел процесс стандартизации морских контейнеров.

 

Путешествуем по миру

Горящие туры и авиабилеты по выгодной цене с турфи…

Горящие туры и авиабилеты по выгодной цене с турфирмой Just Go

С приближением желанного отпуска каждый человек начинает активно строить планы относительно организации своего отдыха. Без...

Там где всегда тепло

Там где всегда тепло

Наша планета устроена удивительным образом, благодаря чему каждый её житель в любой сезон может очутиться...

Соломоновы острова – потерянный мир в Тихом океане

Соломоновы острова – потерянный мир в Тихом океане

Соломоновы Острова имеют древнюю историю заселения и развития здесь цивилизации. Считается, что первые поселенцы на...

Главная Страница Контактная Информация Поиск по сайту Контактная Информация Поиск по сайту